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行業知識
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聚苯泡沫混凝土在馬路工程中的應用
- 2019-05-07-

  聚苯泡沫混凝土在公路拓寬工程中的運用

  一、隨著交通量日益增長,車輛的越來越多,以前修筑的公路,大都已經不能滿足運用要求,需求進行拓寬。常見的公路拓寬法存在的首要難題有:

  1、公路拓寬帶網需求新征公路附近土地,需求很多拆遷,耗時耗力,支付高額的征地補償費,時常發作經濟糾紛,引起不必要的費事。

  2、部分地區軟基分布廣`,地基承載能力低,拼接拓寬后,新老地基沉降差異明顯,大幅添加后期維護維護費用。

  3、路基拓寬施工,需求投入很多施工設備及資料,對周圍發生污染,一定范圍內關閉交通,形成擁擠,添加原路基負荷。

  二、將泡沫混凝土技能用公路拓寬工,具備以下可行性:

  1、輕質性

  泡沫混凝土內分布著很多的關閉式氣泡,這些氣泡結構在膠凝資料支撐下,具有較強耐性,干密度可控制在300-1800kg/m3。

  2、強度的可調理性

  經過調整水泥的種類、摻量和氣泡比率,可將泡沫混凝土的強度在0.3-5.0MPa的范圍內調理,同時經過摻入細砂等資料提高泡沫混凝土終強度。

  3、高效快捷,施工簡略。

  現場施工,場地要求不大;質料成分簡略;原資料廣泛,可以因地制宜;運用泡沫混凝土設備泵送,水平運送距離達1000米以上,筆直距離可達150以上;單臺設備施工每天200立方米以上。

  4、硬化后自立性好,具有較好的抗拉與抗剪強度

  泡沫混凝土大摻量運用水泥作為膠凝資料,通常在水泥初凝后就會開端固化自立,硬化后對擋土結構物幾乎沒有推擠力或土壓力,因此可進行筆直填筑。

  5、吸水率低

  吸水率低,使其相對具有一定的防水性能。

  6、耐久性能好

  泡沫混凝土屬水泥類資料同,具有與水泥混凝土等同壽命。

  7、環保性能好

  三、參考施工方案

  依據拓寬公路地基要求,將半幅分生長約10米,寬約6米澆筑區,澆筑區與澆筑區之間設置施工縫,施工縫選用模板固定,施工外圍選用模板或砌塊類固定結實。

  依據拓寬公路的高度分多次澆筑,每次厚度為30cm或以上。澆筑前可先安裝鋼筋片。單個澆筑區待開始硬化后方能進行上層的澆筑施工。

  四、注意事項

  1、為控制成本,添加強度,必要時可摻入粉煤灰、細砂、砂性土、外加劑。

  2、做好排水辦法,施工面不得有過多積水。當遇大雨、暴雨或持續較長的雨水天氣,避開作業,已施工未硬化的泡沫混凝土表面應采納遮雨辦法。

  3、比較于硬質混凝土,泡沫混凝土又具有易風化、吸濕性、易風干等,施工完成周邊需選用關閉辦法,避免泡沫混凝土直接顯露坡表,否則易受風化,雨水侵蝕。

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